安装的铅酸动力工业机器数量远远超过全球的电瓶车数量。仓库里运行的电动叉车的使用寿命长达十年或更久。建筑和租赁公司在同样的限制下运营着剪式升降机、臂式升降机和垂直桅杆升降机。机场运行的行李牵引车、传送带装载机和货运拖拉机在几十年来一直使用24V和48V系统，未作更改。加利福尼亚州维斯塔的Flux Power已向叉车、手推式托盘车和机场地面支持设备中部署了超过30,000个电池包，这些设备此前运行的是铅酸电池。Roypow和Trojan也覆盖了其他设备类别：如骑乘式洗地机和扫地机等地面清洁设备，以及剪式升降机和臂式升降机等高空作业平台。
转换的运营优势是巨大的。根据Relion的数据，铅酸电池需要六到八小时充电，并在重新使用前需要冷却八小时。锂离子电池只需一到两个小时即可充电，并且可以在休息期间进行补充充电，而不会影响电池寿命——行业称这种做法为“机会充电”。因此，单个锂电池组可以为设备提供多个班次供电，而铅酸系统则需要为每个班次配备专用电池，以及用于管理轮换的专用空间、基础设施和人力。
“‘即插即用’并不意味着‘无需验证的通用’……它意味着该系统经过设计，在仍需正确电池、充电器、安装硬件、固件和应用匹配的情况下，最大限度地减少车辆改装。”