Unico 总部位于密尔沃基郊外的威斯康星州，还在德国和英国设有制造工厂。Unico 在自动化行业已有 50 多年的历史，现在正加速专注于下一代驱动和控制系统，用于测试电动汽车推进系统，通过嵌入驱动器的控制应用程序优化金属成型，并为在转换行业中的广泛应用。

Unico 工程副总裁 Don Wright 在谈到推出新的 Quantum Drive 平台时说：

“开发和测试电动汽车电池需要在广泛的工作范围内验证电池、模块和电池组。此测试需要多个高功率馈电和大量占地面积，从而导致高昂的安装和运营成本。来自 Unico 的全新 Quantum Drive 平台旨在通过允许公司对来自不同测试设备的能量进行再循环来应对这些挑战，这将为我们的客户节省大量成本和占地面积。”

例如，通过使用二次电池实现生态系统内的这种能量再循环，释放效率，使电池测试过程更可持续和更环保，以及与现场或异地太阳能和风能等可再生能源相结合。

作为这些电池测试设施的一部分，将二次电池组单元添加到测试站有助于在多个方面提供帮助，例如：

1. 作为测试设备的补充能源，以减少大型测试设施的能源需求。随着储能行业在电动汽车和固定式储能应用方面以前所未有的速度增长，电池测试行业的参与者现在正在建设非常大的测试实验室。为了支持所有这些测试设备，他们需要有足够的电网连接，这意味着升级他们当前的本地电网连接和相关的基础设施。例如，一些测试设施现在要求公用事业公司提供 5 到 10 兆瓦的电网连接，以支持电池实验室。他们可以降低成本，还可以通过利用本地存储来补充电网电力以及将太阳能发电等纳入电表后方，从而推迟对昂贵升级的投资。
2. 由于电池开发公司有很多旧电池，Unico 可以帮助他们与他们合作，使这些旧电池成为他们运营中相当有价值的一部分。例如，当他们循环测试电池时，他们可以通过将这种能量存储在安装在 Unico 新测试平台中的二次电池中来恢复放电周期中存储在测试电池中的能量，然后再利用该能量进行充电循环。这是电池的一个很好的应用和使用，通常会闲置或过早处理。

那么它是怎样工作的？Unico Quantum 驱动平台允许在单个系统中使用多个电池组、模块和电池测试通道进行“背靠背”电池测试，因此来自一个通道的放电能量可以用作另一个通道的充电能量，也在第二生命电池储能系统中“为以后保存能量”。这也意味着设施现在可以添加更多站点并通过添加更多由二次电池中存储的能量供电的测试通道来加快他们的工作。这种与适当排序的结合可以减少对大量公用设施连接的需求，并实现几乎净零电池测试应用。这个新平台为单一系统中的多通道、大功率交流和直流应用设立了新的行业标准，提供显着的占地面积减少和多用途能力。高性能通道还在所有测试通道之间提供电流隔离，无需驱动系统内部或外部的任何低频变压器。Unico Quantum Drive Platform 的试点项目将于今年夏天开始。将于 2023 年第三季度开始向客户交付。

UTAC 董事总经理 Dustin Harrison 说：

“我们很高兴将 Unico 的新 Quantum 驱动平台用作降低我们测试系统的公用电源需求的强大解决方案。这项技术代表了我们在提高能源效率和减少测试设施的碳足迹方面迈出的重要一步。我们期待继续与 Unico 合作，并利用我们的综合专业知识推动行业发生有意义的变革。”

Unico Quantum 驱动平台具有以下特点：

• 用于电池、模块和电池组通道的高性能直流通道
• 每种类型的多个通道以及不同输出电压电平组合在一个系统中的可能性
• 添加 Unico 世界级交流驱动器的能力，为具有交流和直流输出的多用途测试系统创建灵活的、多配置的解决方案
• 一个开放的软件界面，允许公司使用他们选择的数据采集和控制来管理测试运行、收集数据和实验室优化。

Unico 还推出了一种电池停用系统，可以更安全地将电池弃置到回收中心。这个新站将使设施能够将电池组和电池的电压安全地降至零，从而使回收商能够安全地从旧电池组中回收材料。从这些电池中回收所有能量并将其存储在二次电池站中，使该过程比传统的电阻加热放电方法更具可持续性，这种方法只是将能量浪费为热量。在这种抵抗加热的过程中，可能会发生电池过度放电，使它们处于负电压，如果负电压超过 12%，则有利于树突的形成. 这会导致电池短路，并增加放电过程中潜在火灾的风险。

图片由 Unico 提供